Türkiye Motosiklet Platformundan 10 bin fidanlık mesaj

Geçtiğimiz hafta kaleme aldığım yazıda Ahmet Hakan’ın “Türkiye’nin motosiklet sorunu var” iddiasına 8 maddeyle karşı çıkmıştım. O yazının ardından tam da tartışmanın merkezine oturan, motosiklet kullanıcılarıyla ilgili önyargıları boşa çıkarabilecek bir etkinliğe tanık oldum.

Türkiye Motosiklet Platformu (TMP), Orman Genel Müdürlüğü, Gebze Orman İşletmesi ile iş birliği yaparak “Türkiye Motosiklet Platformu Hatıra Ormanı” için 10 bin fidanın dikimine başladı. Etkinlik, hafta sonu, Gebze Ovacık Köyü’nde yüzlerce motosikletlinin bir araya gelmesiyle bir doğa şölenine dönüştü.

Orada gördüklerim, tanıştığım insanlar ve duyduğum cümleler bir kez daha gösterdi ki:
Motosikletçi dediğiniz kişi bazen çocuğunuzun öğretmeni, bazen mahallenin veterineri, bazen de bir bilgisayar mühendisi olabilir.
Yanınızdan hızla geçen bir motosikletin sürücüsü belki de yıllarını bu ülkeye adamış emekli bir asker, belki de kahraman bir gazi…

Bu insanları tek kalemde “trafik sorunu” diye yaftalamak, büyük bir haksızlık değil mi?

Hatıra Ormanı’nda yüzlerce meslek, tek bir amaç

Fidanımı diktikten sonra kalabalığın arasına karıştım. Tanıştığım motosikletliler arasında hemen her meslekten bir insan vardı.
Asker, öğretmen, iş insanı, gemi kaptanı, kurye, veteriner, öğretim görevlisi…

Hepsinin ortak bir arzusu vardı: Toprakla fidanı buluşturmanın huzuru.

Dikim organizasyonunu yöneten  Gebze Orman İşletmesi'nde görevli Orman Mühendisi İlyas Tuncer ile konuşma fırsatı buldum. Yüzlerce motosikletlinin oluşturduğu bu dev katılımı görünce şaşırıp şaşırmadığını sordum.

“Şaşırmaktan öte çok mutlu oldum, motosiklet sürücülerine duyarlılıklarından dolayı teşekkür ederim.” dedi.

Motosikletlilere karşı bir önyargısı olup olmadığını merak ettim. Bana dönüp şu cümleyi kurdu:

“Ben insanları iyi insan ve kötü insan diye ayırıyorum. Kamyon, otobüs, taksi kullanıcısı neyse motosiklet kullanıcısı da odur. Trafik kurallarına uyuyorsa insan hayatını tehlikeye atmıyorsa iyi bir sürücüdür, uymuyorsa hangi aracı kullandığı hiç önemli değildir, kötüdür.

Aslında bütün tartışmayı özetleyen cümle tam da buydu.
Sorun motosiklette değil, insanın kendisinde. Ve elbette eğitim ve uygulama eksikliğinde.

200 dönüm arazi, 32 bin fidan ve motosikletlilerin 10 binlik katkısı

Orman Mühendisi Tuncer’in verdiği bilgiye göre dikim yapılan alan 200 dönümden fazlaydı. Bölge daha önce de ormanmış, fakat ekonomik ömrünü tamamlayan ağaçlar kesilmiş ve alan yeniden ağaçlandırılıyormuş. Toplamda 32 bin fidan dikilecek, bunun 10 bini motosikletlilerin oluşturacağı Hatıra Ormanı için ayrılmış.

Doğaya böylesine büyük bir katkı sağlayan bu insanların, aynı toplum tarafından “trafik sorunu” etiketiyle anılması haksızlık değil mi?

TMP Başkanı Özsoy: “Trafik sorunu hepimizin sorunudur”

Etkinliğin mimarlarından Türkiye Motosiklet Platformu Başkanı Zafer Fatih Özsoy’la da konuştum. Sinema sanatçısı Engin Çağlar’ın bir trafik kazasında kaybedilmesinden sonra motosikletlerin “sorun” olarak gösterilmesinden rahatsız olduklarını söyledi.

Özsoy’un şu sözleri aslında tartışmanın yönünü değiştirecek kadar önemliydi:

“Biz de trafiği ve insan hayatını hiçe sayan motosiklet sürücülerinden rahatsızız. Her platformda uyarılarımızı yapıyoruz. Ama Türkiye’de bir trafik sorunu varsa bunu sadece motosikletlere yüklememek gerekiyor. Motosiklet de tıpkı kamyon, otomobil, taksi ya da minibüs gibi motorlu bir araçtır. Onların arasında da iyi ve kötü sürücüler yok mu? Motosikletlilerin "sorun" olarak algılanmasına neden olan yazı ve ifadelerden kaçınmak gerekir. Bu tür mesnetsiz iddialar daha fazla kazaya neden olur. ”

Özsoy devam ediyor:

“Depremlerde, orman yangınlarında hiç tereddüt etmeden yardıma koşan, arama kurtarma çalışmalarına katılan, eğitimli motosikletlileri kimsenin sorun olarak görmeye hakkı yoktur. Daha 15 gün önce Türkiye Motosiklet Platformu olarak MAKUD ile birlikte AFAD’a afetlerde gönüllü destek olmak için protokol imzalandık. Bunların unutulmaması gerekiyor.” 

Gerçek sorunun adı: Eğitim ve trafik kültürü

Türkiye’nin “motosiklet sorunu” yok.
Türkiye’nin eğitim eksikliği sorunu, trafik kültürü sorunu, denetim sorunu var.

Avrupa’da şehir içi trafiğini hafifleten, karbon salımını düşüren motosikletlere özel avantajlar sağlanırken; motosikleti hâlâ “tehlikeli bir oyuncakmış” gibi göstermek yanlıştır.

Basit bir karşılaştırma:

Her gün Bostancı'dan Maslak'taki işine gidip gelen bir otomobil sürücüsünün neden olduğu trafik yoğunluğu, yakıt tüketimi ve hava kirliliğiyle aynı güzergahta gidip gelen bir scooter sürücüsünün verileri aynı olur mu?

Sorun iki tekerde değil, bakış açımızda

Ovacık’taki o toprak kokusu, yüzlerce motosikletlinin fidan dikme heyecanı ve orman mühendisinin sözleri hala kulağımda.:

“İyi insan – kötü insan vardır… Araçlar önemli değildir”

Motosikletlileri yalnızca trafikte gördüğünüz birkaç kural ihlali üzerinden yargılayamayız.
Onlar bu toplumun vicdanıdır; afetlerde gönüllüdür, ormanda fidan dikendir, evine ekmek götürendir.