KRİTİK 6 AY BAŞLADI! Otomotivde küresel kriz: Araç başı 70 bin TL ek maliyet!
Ortadoğu’da tırmanan çatışmaların emtia piyasalarında yarattığı dalgalanma, küresel otomotiv sektöründe yeni bir maliyet krizinin kapısını araladı. Özellikle alüminyum fiyatlarındaki sert yükseliş, üreticileri alarm durumuna geçirirken sektör temsilcileri önümüzdeki 6 ayı kritik eşik olarak görüyor.
Küresel otomotiv üretiminin merkezlerinden biri olarak gösterilen Detroit’teki üreticiler, yalnızca emtia fiyatlarındaki artış nedeniyle 2026 yılı içerisinde yaklaşık 5 milyar dolarlık ek maliyet oluşabileceğini hesaplıyor.
Bu rakam, ABD’nin uyguladığı gümrük tarifelerinden kaynaklanan yaklaşık 6 milyar dolarlık yükle neredeyse aynı seviyede bulunuyor. Başta General Motors, Ford Motor Company ve Stellantis olmak üzere büyük üreticiler, ilk çeyrek bilançolarında artan hammadde ve lojistik maliyetlerine dikkat çekti.
GM, emtia ve çip maliyetlerindeki artışın faaliyet karını 2 milyar dolar azaltabileceğini açıklarken, Ford tedarik zinciri kaynaklı maliyet baskısını 2 milyar dolar olarak hesapladı. Stellantis ise etkinin 2026’da 1 milyar euroya ulaşmasını bekliyor.
ALÜMİNYUM ALARMI: ARAÇ BAŞINA 60 BİN TL'LİK RİSK
Otomotiv sektöründe en büyük baskı alüminyum tarafında yaşanıyor. Londra Metal Borsası’nda fiyatların savaş sonrası yüzde 16’ya kadar yükselmesi, üreticilerin maliyet hesaplarını bozdu.
Uzmanlara göre mevcut fiyat artışının kalıcı hale gelmesi durumunda araç başına üretim maliyetinin 500 ila 1.500 dolar arasında artabileceği belirtiliyor.
Plastik ve kimya sektöründe de benzer baskılar dikkat çekiyor. Nafta arzındaki daralma, özellikle iç trim parçaları, kaplama malzemeleri ve lastik üretiminde zincirleme maliyet artışlarını beraberinde getiriyor.
Yarı iletken sektöründe de yeni riskler öne çıkıyor. DRAM üreticilerinin kapasitesini yapay zeka veri merkezlerine yönlendirmesi, otomotiv sektöründe kullanılan düşük segment çiplerin maliyetini artırıyor.
Pandemi döneminde yaşanan çip krizinin benzerinin farklı bir formda yeniden gündeme gelebileceği belirtiliyor. Mercedes-Benz Group yönetimi de yılın geri kalanında hammadde maliyetlerinin tahminlerin üzerine çıkabileceği uyarısında bulundu.
FİYATLAMADA KRİTİK 6 AY
Sektör şu an için sabit fiyatlı tedarik anlaşmaları sayesinde geçici bir koruma altında bulunuyor. Ancak analistlere göre Ortadoğu’daki gerilimin birkaç ay daha devam etmesi halinde tedarikçiler yeni fiyatlarla masaya oturacak.
Bu senaryoda artan maliyetlerin önümüzdeki 6 ay içinde doğrudan araç fiyatlarına yansıması bekleniyor. Pandemi sonrası zaten tarihi seviyelere çıkan otomobil fiyatları nedeniyle tüketici talebi kırılganlığını korurken, üreticiler ise maliyet baskısını ne kadar absorbe edebilecekleri konusunda kritik bir karar sürecine giriyor.
Uzmanlar, emtia krizinin kalıcı hale gelmesi durumunda küresel otomotiv sektöründe yeni fiyat artışlarının kaçınılmaz olabileceğine dikkat çekiyor.