Trafik sigortasında yeni dönem resmen başladı! Milyonlarca sürücüyü ilgilendiriyor!

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) trafik sigortasında hasar süreçlerini baştan sona değiştiren yeni düzenlemeleri, 1 Ağustos itibarıyla yürürlüğe girdi. Daha önce 1 Temmuz'da uygulanması planlanan ancak 30 Haziran'da alınan kararla ertelenen düzenlemeler, pilot uygulamanın ardından ülke genelinde hayata geçirildi.

Yeni sistemle birlikte trafik kazalarında eksper atamalarından değer kaybı tazminatına, araç onarımından hasar süreçlerine kadar birçok alanda önemli değişiklikler uygulanmaya başlandı.

40 BİN LİRANIN ÜZERİNDEKİ HASARLARDA EKSPER ZORUNLU

Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri, trafik kazalarında oluşan maddi hasarın 40 bin liranın üzerinde olması halinde eksper görevlendirilmesinin zorunlu hale getirilmesi oldu.

Buna göre, trafik sigortası kapsamında 40 bin liranın üzerindeki tüm hasarlar artık eksper tarafından incelenecek. Eksperler ise sigorta şirketleri tarafından değil, merkezi sistem üzerinden otomatik olarak atanacak. "Akıllı eksper ataması" adı verilen bu uygulamayla süreçlerin daha şeffaf ve tarafsız yürütülmesi hedefleniyor.

DEĞER KAYBI TAZMİNATI ARTIK OTOMATİK HESAPLANACAK

Düzenlemeyle birlikte araç sahiplerinin değer kaybı tazminatı için ayrıca başvuru yapma zorunluluğu da ortadan kalktı.

Eksper, araçta meydana gelen maddi hasarı tespit ederken aynı zamanda aracın uğradığı değer kaybını da hesaplayacak. Hazırlanacak raporda hem onarım bedeli hem de değer kaybı tazminatı birlikte yer alacak. Böylece araç hasarı için yapılan başvuru, değer kaybı talebi olarak da kabul edilecek ve süreç tek dosya üzerinden yürütülecek.

KASKOLU ARAÇLARDA DA YENİ UYGULAMA

Trafik sigortasının yanı sıra kasko sigortasında da önemli değişiklikler hayata geçirildi.

Buna göre, kaskolu araçlarda meydana gelen ağır hasar veya tam hasar durumlarında hasar tespitini eksper yapacak. Trafik sigortasında olduğu gibi eksper görevlendirmesi yine merkezi sistem üzerinden gerçekleştirilecek.

ORİJİNAL PARÇA YOKSA ARAÇ SAHİBİNİN ONAYI ALINACAK

Yeni düzenleme, araç onarımında kullanılacak parçalarla ilgili de yeni kurallar getirdi.

Hasar gören orijinal parçanın onarılmasının mümkün olmaması ve orijinal parçayla değiştirilememesi halinde, araç sahibinin onayı alınarak eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçalarla onarım yapılabilecek.

MADDİ HASARLI KAZALARDA OLAY YERİNİ TERK ETMEK RİSKLİ HALE GELDİ

1 Ağustos itibarıyla yürürlüğe giren düzenlemelerin en dikkat çeken başlıklarından biri de kaza sonrası uygulanacak kurallar oldu.

Daha önce yalnızca yaralanmalı ve ölümlü trafik kazalarında olay yerinin terk edilmemesi gerekirken, artık maddi hasarlı kazalarda da sürücüler zorunlu haller dışında kaza yerinden ayrılamayacak.

Kaza tespit tutanağı, alkol raporu ve kazanın oluş şekline ilişkin gerekli belgelerin düzenlenmesine imkan tanınmadan olay yerini terk eden sigortalının hasarı sigorta şirketi tarafından karşılanabilecek. Ancak şirket, yaptığı ödemeyi daha sonra olay yerini terk eden sigortalıdan geri talep edebilecek.

YASA DIŞI HASAR TAKİPÇİLERİNE SUÇ DUYURUSU

Düzenleme kapsamında, kanuna aykırı şekilde hasar aracılığı yapan ve vatandaşları mağdur ettiği tespit edilen kişi veya oluşumlar hakkında suç duyurusunda bulunulacak.

Yeni sistemde trafik sigortasına ilişkin tüm hasar süreçlerinin doğrudan sigorta şirketleri aracılığıyla yürütülmesi amaçlanıyor.

ALO 193 HİZMETE GİRİYOR

SEDDK'nın yeni uygulamalarının bir diğer ayağı ise Ortak Hasar İhbar Merkezi (OİHM) olacak.

1 Eylül itibarıyla faaliyete başlayacak Alo 193 Sigorta Hasar, İhbar ve Şikayet Hattı, ilk etapta trafik sigortası ile kasko sigortasına ilişkin ihbar, başvuru ve şikayetleri kabul edecek. Yeni sistemle birlikte hasar süreçlerinin daha hızlı, şeffaf ve standart bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.