Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan 1915 Çanakkale Köprüsü açıklaması

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili bir gazetede yayımlanan haberlere ilişkin yazılı bir açıklama yapıldı. Açıklamada şu ifadeler kullanıldı:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, ülkemizi dünyanın lider ekonomileri arasına yükseltecek, milletimizi hak ettiği yere taşıyacak dev projelerimizi, devlet aklı ve politikalarının sonucu olarak planlıyor, inşa ediyor ve yalnızca Türkiye’mizin değil, dünyanın hizmetine sunuyoruz.

Her projemizde olduğu gibi, 1915 Çanakkale Köprüsü’yle de yatırım, üretim, istihdam ve ihracat odaklı büyüme stratejimizi destekliyoruz.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün de dâhil olduğu, son 20 yılda hayata geçirdiğimiz, ülkemizin 100 yıllık altyapı ihtiyacımızı karşılayan tüm projelerimizle gurur duyuyoruz.

Biz her ne kadar bu gururu paylaşmak istesek de neredeyse her yeni gün, organize kötülüğün vücut bulduğu belli kesimlerin iftira, karalama ve yalanlarla karşı karşıya kalıyoruz.

1915 Çanakkale Köprüsü ile ülkemizin ticaret ve sosyal hareketlilik için çok önemli bir güzergâhına dev bir yatırım yapılmıştır.

Kullandığımız Yap-İşlet-Devret modeli sayesinde, yapım aşamasında devletimizin kasasından, milletimizin cebinden bir kuruş çıkmadı.

Ancak; Türkiye’miz, Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu ile 2 milyar 545 milyon avro bedelli bir yatırıma sahip oldu.

Açılalı daha 4 ay bile olmadı, devletten henüz 1 kuruş çıkmadı ve milletimize hizmet ediyor. Fizibiliteler 3-5 aylık yapılmaz, işletme süresi için yapılır. Yapım, işletme ve finans maliyetlerini esas alan bir finansman modeli için yarışma yapıldı ve kamu açısından en uygun olan teklif seçildi.

Diğer projelerde olduğu gibi ilerleyen yıllarda garanti rakamları da aşılacak, devlete ek gelir getiren projelerden biri olacaktır.

Üstelik mühendislik ve tasarım açısından eşsiz, dünyadaki en büyük ulaşım projelerinden biri olan bu eserimiz, istihdama, turizme, ticarete, kültüre ulusal ve uluslararası alanda sağlayacağı katkılarla, milletimize, çevreye, ülke ekonomisine ve dünyaya sunacağı değer ile eşsiz bir yapıdır.

1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yıllık toplam 415 milyon avro tasarruf etmektedir.

Kırılımları şöyledir:

-Zamandan 382 milyon avro 

-Akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin avro

-3.234 ağaca eş değer, karbon salımındaki azalmayla, çevresel olarak 1 milyon 900 bin avro 

Projemizle ülke ekonomimize etkileri kısaca şöyle olacaktır: 

Üretime etkisi 5.362 milyar avro

GSYH etkisi 2.442 milyar avro

İstihdama yıllık etkisi 118.209 kişi

Benzer tüm köprü ve otoyol projelerimizde olduğu gibi 1915 Çanakkale Köprüsü’ne de araç tahmin modellemesi ile finansman geri ödemesi için gerekli araç sayısı garantisi arasındaki farkı bıkmadan anlatmaya devam edeceğiz.

18 Mart 2022’de hizmete aldığımız Köprü’müzü, Kurban Bayramı arifesi dahil olmak üzere 5 günde ortalama 14 bin araç kullandı.

Daha önce defalarca belirttiğimiz gibi; 2022 yılı itibarıyla Kamu-Özel İş Birliği (KÖİ) ile hayata geçen otoyol projelerinde garanti ödemelerinde düşüş eğilimi başlayacak. Bu projelerde 2024’te ‘başa baş noktaya’ gelinecek, 2025’ten itibaren ise devletimiz gelir elde etmeye başlayacak.

Tüm bunlara rağmen, 1915 Çanakkale Köprüsü de dâhil olmak üzere KÖİ projeleri ile ilgili birçok kez kamuoyuna yapılan bu bilgilendirmeler görmezden gelinmeye devam edilerek yalan, iftira, karalama ile eserlerimiz, projelerimiz, karartılmaya çalışılıyor. 

Gerçekler ise şöyledir:

13 Temmuz 2022 itibarıyla;

CHP’li vekillerin uğrak adresi olan, araç geçişlerini yerinde saymaya üşenmedikleri Osmangazi Köprüsü’nü Kurban Bayramı arifesinde 81 bin araç kullandı.

Köprü ve İstanbul-İzmir Otoyolu’nu son 6 ayda ortalama günlük 46 bin araç kullandı, garanti sayıları aşıldı.

“Kimse oradan uçmaz” denilen İstanbul Havalimanı, 2021 yılında 36 milyon 988 bin 563 yolcuya hizmet vererek Avrupa'nın en yoğun havalimanı oldu.

Havalimanı’mız ilk işletme yılında, garanti edilen 233,1 milyon avroluk Dış Hat Yolcu Gelirini aştı ve Hazine’ye 22,4 milyon avro tutarında ek ödeme yapıldı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, sağladığı günlük 60 binden fazla araç geçişi ile Kamu Özel İşbirliği’nin en güzel örneklerinden biri oldu. Boğaz geçiş trafiği rahat bir nefes aldı.

Antalya Havalimanı’nın kapasite genişletmesi ihalesi için öngörülen 8,5 milyar euronun ilk ödemesi olan yaklaşık 2,138 milyar euro 28 Mart 2022 tarihinde Hazine’ye aktarıldı.

Cumhuriyet tarihinde görülmemiş bir alt ve üst yapı kalkınma hamlesi başlatmanın herkese nasip olmayacağını biliyoruz.

20 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında ne yatırım yaptırsak, bunların hepsinden rahatsız olduklarının farkındayız.

Ancak bu, sessiz kalacağımız anlamına gelmiyor. Evet, biz onları kamuoyunun vicdanına ve adalete havale ediyoruz.

Ancak unutulmasın ki; ne milletimize hizmet etmekten vazgeçeriz ne de bu müfterilerle mücadele etmekten.

Gerçekler ortada, yalanın, iftiranın, çarpıtmanın ömrü kısa… Onlar 20 yıldır yaptıkları gibi yalanlarına sarıla dursunlar, bizler dev eserlerimizle milletimize fayda sağlamaya devam edeceğiz. 20 yıldır hiçbir yalan bunu engelleyemedi, bundan sonra da engelleyemez.

Milletimize saygıyla duyurulur.

Dolar euro bugün ne kadar oldu? Kurda son durumEkonomi