Motosiklet güvenliğinde yeni dönem iXS Türkiye’de

Bir montun 27 yıllık hikâyesi

Emektar Kawasaki KLE 500’üm 27 yaşına geldi. Hâlâ tıkır tıkır çalışıyor, masraf çıkarmıyor. 1998’de bir de mont almıştım. İsviçre malı iXS markalıydı. Sarı-siyah renkleriyle, kesimiyle, tarzıyla bana çok yakışıyordu. O montu bugün hâlâ giyiyorum. Ne bir yırtık var, ne bir renk solması. Kirlendikçe korumalarını çıkarıp 30 derecede yıkıyorum, kuruyunca yeniden giyiyorum.

Uzun yıllar bu markayı Türkiye’de göremedim. Ta ki bu yıl mart ayında yapılan motosiklet fuarına kadar. İXS, kocaman bir tırla fuardaydı. Bir gün bu markayı yazıma konu edeceğime o zaman karar vermiştim. Aylar sonra Afyon MXGP ve Motofest’te yeniden karşılaştık. Şirketin pazarlama müdürü Öykü Öge davet etti. Geçtiğimiz hafta markanın Türkiye ortağı Artı Grup Motorlu Araçlar'ın yöneticileriyle görüşmek için, 27 yıllık montum ve aynı yaştaki motorumla Beyoğlu Piyalepaşa’daki merkezlerine gittim.

 “Biz distribütör değiliz, iXS’in Türkiye ortağıyız”

Artı Grup Yönetim Kurulu Başkanı Onur Dönmez, gerçek bir motosiklet sevdalısı. Avrupa ve Türkiye yollarında yüzbinlerce kilometre yapmış, şehir içindeki işlerine scooter’ıyla giden bir sürücü. Sohbetimizde ilk vurguladığı cümle şu oldu: “Biz distribütör değiliz, markanın Türkiye’deki ortağıyız.”

Dönmez, 2008 yılında inşaat ve takı tasarımı işlerine motosiklet ekipmanları ticaretini de ekleyerek sektöre girmiş. İXS’in Türkiye’ye geliş hikâyesini şöyle anlatıyor:“2024 yılında iXS bize geldi ve markanın Türkiye ortaklığını teklif etti. Bu kadar büyük bir markanın Türkiye’de bizi seçmesi ziyadesiyle gurur vericiydi. Müzakere sürecinin ardından mart ayındaki fuarla birlikte çalışmaya başladık.

İXS'in fiyat politikası

Türkiye’de motosiklet kullanıcıları genellikle yüksek vergiler ve satıcı kârları yüzünden kaliteli ekipman almakta zorlanıyor. Dönmez bu konuda açık konuşuyor: “Türkiye’de bazı markalar ürünlerini Avrupa’daki fiyatlarının neredeyse iki katına satıyor. Bizim fiyatlarımız euro üzerinden Avrupa’daki herhangi bir ülkeyle aynı. Yalnızca yüzde 10 KDV ekleniyor, o da devlete gidiyor.” İnternetten araştırdım. Örneğin Avrupa'da 799.95 Euro'ya satılan iXS Venture-GTX 1.0 montu, Türkiye’de 42.952 liradan satılıyor. Yani yani yüzde 10'luk KDV çıktığında fiyatlar aynı.  Dönmez “Ucuz ve kalitesiz mal almak, parayı çöpe atmaktır. Biz az kârla çok satış yapmayı, ama en önemlisi sürücünün can güvenliğini hedefliyoruz.”diyor.

Motosiklet kıyafeti alırken dikkat edilmesi gerekenler

Etiketlerde her yazan doğru olmayabilir.

Dönmez, motosiklet kullanıcılarını özellikle sahte sertifikalar ve aldatıcı ürünlere karşı uyarıyor: Ekipman alırken dikkat edilmesi gereken hususların altını çiziyor,

Ürünün sertifikasına bakın, markanın kendi sitesinden doğrulayın.

Fiyatı mutlaka yurt dışı ile karşılaştırın.

Yanıltıcı reklamlara kanmayın.

Her pahalı ürün kaliteli değildir. Fiyat ve performansı karşılastırın

Garanti ve satış sonrası hizmetleri araştırın

Bu uyarılar, özellikle Türkiye’de hızla büyüyen motosiklet pazarında hayati öneme sahip. Zira 7 milyon motosiklet bulunan bir ülkede her sürücü ve artçı için en az bir kask, mont, pantolon ve bot satın alındığını düşünürsek, ortada milyarlarca liralık dev bir sektörün olduğunu görürüz..

İsviçre’den gelen mühendislik: iXS’in farkı

1979’da İsviçre’de kurulan iXS, motosiklet ve bisiklet dünyasında güvenlik, dayanıklılık ve tasarımı birleştiren öncü markalardan biri. Ekipmanları, EWC gibi zorlu yarışlarda test edilerek geliştiriliyor. Marka yenilikçi tasarımı ve kalitesiyle Red Dot gibi perstijli bir ödüle de sahip.  Markanın üretim felsefesini “İsviçre hassasiyeti ve gerçek sürüşlerde kanıtlanmış güvenlik.” olarak tanımlıyor

2023 itibarıyla şirketin ortaklık yapısı değişmiş. İXS, In&motion sistemleriyle uyumlu “Airbag Ready” standardıyia geleceğin güvenlik teknolojisine de büyük yatırımlar yapmaya başlamış.

Dönmez, bu teknolojik yaklaşımı şöyle özetliyor: “Yakında Airbag montlar zorunlu hale gelecek. Biz bu alanda da öncüyüz. Yeni geliştirdiğimiz elektronik hava yastığı, kablosuz çalışıyor ve 60 milisaniyeden daha kısa sürede açılıyor.”

Gerçekten de markanın geliştirdiği IPRO 1.0 Airbag Yeleği, üç farklı sürüş moduyla (Racing, Touring, Adventure) sürücüye konfor ve güvenliği birlikte sunuyor.

House of iXS geliyor

Artı Grup’un Pazarlama Müdürü Öykü Öge, markanın Türkiye’deki vizyonunu anlatırken heyecanını gizlemiyor:

“House of iXS konseptinde, sürücülerin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak merkezler açıyoruz. Beyoğlu Cihangir’deki merkezimizi yıl sonuna kadar hizmete açacağız. Burada sürücüler motosikletlerinin yağ ve zincir kontrollerini ücretsiz yaptırırken ürünlerimizi inceleyebilecek, kahvelerini içebilecekler. Marka ve müşteri sadakatine önem veriyoruz. Zira İXS ekipmanlarını kulanan sürücüler, tıpkı sizin gibi markaya bağlı kalıyorlar.Motosiklet sürücüleri çevrim içi ve çevrim dışı mağazalarımızdan ürünlerimize ulaşabilirler”

Bu konseptin İstanbul Anadolu Yakası, Antalya, İzmir ve Ankara’da da açılması planlanıyor.

Motosiklet ekipmanlarında rekabet daha da artacak.

Motosiklet kıyafetleri, sürücüler için sadece konfor değil, hayati bir güvenlik unsuru.Türkiye'de motosiklet ekipmanları piyasası olması gerekenin yüzde 70 altında. Yani bu pazar çok daha büyüyecek. İXS'in Türkiye pazarına girişiyle birlikte umuyorum ki ekipmanların güvenlik standartı yükselecek,rekabet daha da artacak ve biz sürücüler daha kaliteli ürünlere daha ucuz fiyatlardan erişebileceğiz.

Kısacası, iXS’in Türkiye’ye gelişi, yalnızca bir markanın dönüşü değil, motosiklet sürüş güvenliğinde yeni bir dönemin başlangıcı gibi gözüküyor.